润滑油产品想卖好，包装不是变大就是变小
自2023年以来，润滑油行业也未能幸免于整体经济的低迷状态，销量下降，低价竞争愈演愈烈，尤其是电商连锁渠道，将小保养的价格压至极低。回顾中国润滑油市场，可以发现机油价格在过去20多年里几乎没有显著变化，甚至有所下降，例如红喜力的价格维持在约80元左右，蓝喜力则在120元左右。与此同时，生产成本和人工费用却成倍增长，导致润滑油行业的利润空间越来越薄，销售难度也在不断增加。
面对这种情况，企业可以采取以下几种策略来应对：
增大包装容量：通过增加润滑油的包装容量，降低单位成本，从而提高利润率。例如，4L产品的包装成本（包括纸箱）大约为6元，而1L的包装成本为1.5元。18L塑料桶的成本约为17元，单位包装成本不到1元；200L铁桶的成本不到140元，单位包材成本仅为0.7元。这种策略对于企业来说，实际上是增加了利润空间。这也是福斯、道达尔等品牌在2023年推广大包装的原因之一。对于终端门店和物流车队来说，大包装更加经济实惠。
然而，大包装也带来了加注机油的问题，通常需要配备抽油机和手推车。壳牌推出的20L纸箱包装使用漏斗放油，但如何合理收费成为一个问题，缺乏计量工具可能会让车主感到不安，导致推广效果不佳。润道学院推荐使用60L的包装，这种包装更适合工程机和船用油市场，比18L更经济，比200L更便捷，也适用于工业油和金属加工企业。
减小包装容量：尽管小包装可能会增加单位成本，但其运输和加注更为便利。例如，18L的机油桶在加注卡车时需要频繁搬运，而4L包装则更加轻便。目前，柴机油的4L装比例越来越高，成为卡车司机的首选。在汽机油领域，1L装的产品更显高端，如美孚、壳牌等顶级品牌的小包装销量占比高，这使得门店能够获得更高的利润。
一些企业甚至推出了礼盒装，即使是1L的产品也配备纸盒，以提升产品档次。此外，还有企业推出套装产品，内含养护品和小礼品，这样的组合销售比单独零售利润更丰厚。还有企业推出联名款、个性化包装或昵称款，这些定制化产品的价格自然更高，统一、壳牌等品牌都曾采用过这种策略，且这种包装形式在小包装上尤为适用。
通过这些策略，润滑油企业可以在竞争激烈的市场中寻找新的增长点，提高自身的竞争力和盈利能力。
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