墨西哥风暴后，油价再掀波澜？
根据路透社7月8日的报道，飓风贝丽尔（Beryl）在周一对德克萨斯州东南部造成了严重影响，带来了强烈的风暴和暴雨，导致至少3人死亡，多条高速公路被淹没，石油港口被迫关闭，超过1300趟航班取消，以及270多万户家庭和企业遭遇停电。飓风贝丽尔的最大持续风速达到了257公里/小时，仅次于2005年7月16日的飓风艾米莉，后者曾创下五级大西洋飓风的纪录。
在风暴来临之前，科珀斯克里斯蒂、加尔维斯顿和休斯顿周边的主要石油运输港口已经关闭，这可能会对原油出口以及炼油厂的原油运输和工厂的汽车燃料运输产生影响。休斯顿港的所有码头在周二继续关闭，自由港港湾航道也已关闭。不过，科珀斯克里斯蒂港已于周二重新开放，作为世界第三大石油出口港，该港口对科珀斯克里斯蒂液化工厂的运作至关重要，该工厂每年可出口1500万吨液化天然气（LNG）。
美国能源信息署指出，飓风不仅仅是对生命和财产的威胁，美国海湾地区的石油产量占全国的15%，干天然气产量占5%；墨西哥湾沿岸地区拥有美国47%的炼油总产能，而51%的天然气处理厂产能也位于墨西哥。在飓风风险高时，石油和天然气钻井平台必须关闭，船员撤离，陆上设施也可能遭受损害。2017年飓风哈维曾导致440万桶/日的炼油能力关闭，并对天然气和石化产品的产量造成了重大影响。
石油和天然气价格通常会在飓风季节上涨，因为市场担心产量损失。今年，价格已经开始对此作出反应。同时，红海的袭击导致运费上涨和运输延误，避开红海意味着更长的航运路线。胡塞武装的袭击也影响了运输路线，从亚洲经好望角到鹿特丹的运输时间从26天延长至36天。全球30%的集装箱运输依赖红海航线，而运输时间的延长实际上使整个行业的产能减少了15%-20%，好望角航线的燃料成本也比红海高出40%。
此外，集装箱运费自2023年10月30日的930美元飙升至2024年1月22日的4857美元，如今已上涨至6918美元，比2023年10月份上涨了近75%。集装箱短缺也在增加，因为更长的旅程时间导致订单发货时间延长，产品的供应量减少，消费者的成本随之上升。航运专家表示，大多数可用空间已经被预订一空，用于至关重要的圣诞节前交易。一些公司被迫转向已经过热的航空货运市场，以确保货物及时到达，尽管航空货物贸易的数量和费率都大幅上升。
最后，加沙冲突的不确定性可能进一步影响石油市场，使油价自2022年8月以来首次回升至100美元/桶以上。如果油价持续上涨，将导致许多化工产品，如乙烯、丙烯、丁二烯、苯乙烯、甲醇、天然气等大宗化学品价格大幅上涨，尤其是在前期下跌幅度较大的产品，因为成本支撑和油价上涨的带动，将出现明显的上涨趋势
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