什么是机油（一）

什么是机油？（一）

机油，也称为发动机润滑油，是一种至关重要的液体，其密度大约为0.91×10³ kg/m³。它在汽车中扮演着“血液”的角色，负责润滑、减少摩擦、辅助冷却、密封防漏、防锈防蚀以及减震缓冲等多项功能。机油主要由基础油和添加剂两大部分组成。基础油是润滑油的主要成分，决定了其基本性质；而添加剂则用来补充和提升基础油的性能，有时还能赋予新的性能。

发动机，作为汽车的心脏，内部包含许多高速运动且环境恶劣的金属部件，工作温度可能高达400℃至600℃。先进的技术能够从天然气中提炼出纯净的全合成基础油，并结合动力清洁技术，制造出具有卓越清洁和保护性能的润滑油。在这种极端的工作条件下，只有高质量的润滑油才能有效降低发动机部件的磨损，延长其使用寿命。

市场上的机油主要分为矿物油和合成油两大类，其中合成油又分为全合成和半合成两种。矿物基础油因其广泛的应用和巨大的用量（超过95%）而广为人知，但在某些特定场合，必须使用合成基础油调配的产品。

发动机对润滑油的要求具有其特殊性，主要表现在以下几个方面：

发动机设计要求体积小、重量轻、结构紧凑，同时要具有较大的输出功率，因此其单位摩擦面积上的负荷非常大。

发动机的摩擦面不仅受到摩擦热的影响，还受到高温燃烧热的影响，这导致润滑油的粘度降低，油膜形成困难。

高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙泄漏到曲轴箱，这些气体含有燃油和润滑油燃烧产生的物质，会污染润滑油并加速其氧化。

由于发动机内部结构的限制，润滑油的供给较为困难，需要通过活塞和缸套间的间隙以及气门杆和气门导管间的间隙进入。

发动机中的活塞和气门等部件在工作时作往复运动，这使得在某些位置油膜难以形成。

发动机在不同工况下，温度变化大，零件的热膨胀和热变形会影响摩擦副间隙的稳定性，油膜难以附着。

发动机内部有多种摩擦副，它们对润滑油的润滑性能要求各不相同，但通常只能使用一种润滑油，因此润滑油的选择需要综合考虑多种润滑状态。

车用发动机的使用环境复杂多变，如温度、湿度、大气压力和尘土等，同时机油中的硫、铅等元素可能会加速某些零件的腐蚀磨损。

通过这些详细的描述，我们可以看到机油在汽车中的重要性以及发动机对润滑油的特殊要求。