机油到底怎么选？是不是看标号就好了

选择适合您汽车的机油时，您需要考虑几个关键因素。首先，了解机油的标号是非常重要的。例如，0W-20这样的标号代表了机油在低温下的流动性和高温下的粘度。此外，机油的级别，如SP，是由美国石油学会API认证的，确保机油符合特定的粘度和质量标准。

对于较老的美系、日系或韩系自然吸气发动机，通常对机油的要求不高，只需符合API标准即可。以马自达3为例，其2.0升LF发动机推荐使用SL级别的机油，粘度范围可以从20W-20到20W-50。这意味着这款发动机对机油的要求相对宽松。

然而，对于涡轮增压车型，机油的选择更为严格。原厂通常只推荐一两种特定粘度的机油，而且可能需要满足更高的质量标准。例如，一些新型涡轮增压发动机可能需要GF-5或GF-6级别的机油，这些标准由美国和日本的汽车制造商共同制定，专为新发动机设计，要求更高，也更适应。

GF-6级别的机油特别适合最新的日系和美系小排量涡轮增压车型。与GF-5相比，GF-6在提高各项性能指标的同时，还增加了抑制低速早燃和减少正时链条磨损两项新指标。低速早燃是由于直喷发动机中汽油与机油混合，导致燃点降低，可能在火花塞点火前就发生燃烧，造成严重损害。

对于小排量涡轮增压车型，车主应仔细查阅车主手册，了解机油的具体要求。美系和日系车辆通常要求GF-6A级别的机油，而更新的车型可能需要GF-6B级别，后者粘度更低，更省油。但请注意，即使粘度更低的机油更省油，也不能随意使用，因为过低的粘度可能不适合您的发动机。

即使是昂贵的大牌机油，如美孚、嘉实多、壳牌等，也可能不适合您的车型，甚至可能导致烧机油。关于欧洲车型的机油选择，我们已有相关指南在准备中。

总之，选择机油时，应根据车辆的发动机类型、原厂推荐和机油的API及GF级别来决定。同时，不要忽视车主手册中的建议，以确保您的发动机得到最佳保护。