什么是机油?(四)
误解一:润滑油变黑即需更换
正确认识:现代汽车润滑油含有清净分散剂,这些分散剂能将积碳和胶膜洗涤下来并分散在油中,从而减少发动机高温沉淀物的生成。因此,即使润滑油颜色变黑,也不一定意味着油品已经变质。
误解二:润滑油越多越好
正确认识:润滑油的量应控制在机油尺的上下刻度线之间。过多的润滑油会窜入燃烧室形成积炭,增加发动机压缩比,导致爆震倾向增加,同时也会增加燃油消耗。
误解三:添加剂能显著提升润滑油性能
正确认识:优质润滑油已含有多种添加剂,包括抗磨剂,其配方均衡以发挥最佳性能。自行添加其他添加剂可能与机油中的化学物质发生反应,降低机油性能。
误解四:只需补充润滑油而不需更换
正确认识:虽然定期检查并补充润滑油是必要的,但仅补充而不更换无法补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中会因污染、氧化等原因质量下降,需要定期更换。
机油含水的识别方法
观色法:清洁的机油呈蓝色半透明状,含水的机油则呈褐色,且使用后可能呈现乳白色并伴有泡沫。
燃烧法:将热铜棒放入机油中,若有响声,表明含水。或加热机油至接近80℃至100℃,产生响声则含水。
放水法:发动机停机后静止30分钟,松开放油螺塞,如有水流出,则机油含水。
如何选用合适规格的机油
根据发动机使用燃料:汽油机选用S系列油,柴油机选用C系列油,液化石油气发动机选用专用机油。
机油使用等级:根据发动机的附加装置类型和生产年份来选择。
无附加装置:SD级油。
有PCV装置:SE级油。
有ECR系统:SF级油。
装有催化转化器或中低档电喷系统:SG级以上机油。
中高档电喷汽油机:SJ级以上机油。
柴油机油使用等级:根据柴油机的强化系数确定。
粘度等级:根据地区、季节、气温及发动机技术特性选用,优先使用多级油。
柴油机过量消耗机油的原因分析
活塞环问题:活塞环尺寸减小、弹力减弱、密封和刮油作用变差,导致机油窜入燃烧室。
活塞环卡死:失去弹性,密封变差,带入燃烧室内大量机油。
发动机大修质量:汽缸的圆度、圆柱度误差及表面粗糙度过大,活塞环与活塞选配不当,装配中活塞偏缸等,都可能产生窜油现象。
其他因素:活塞积炭清除不干净,活塞环装反,环口未合理分布及环口间隙太大,都会加速汽缸窜油。
通过以上优化,我们澄清了关于机油的常见误解,并提供了正确的认识和选用机油的指南,以及识别机油含水和分析柴油机过量消耗机油原因的方法。